Produktdetaljer
Den nye Tarmac er designet for å være rask, det er ingen tvil om det, men den representerer så mye mer enn bare aerodynamisk dyktighet. Med en lett Rider-First Engineered™ ramme gir den de beste kjøreegenskapene uansett størrelse. Så uansett hva du har planlagt for din nye Tarmac, er den klar til å hjelpe deg med å nå dine mål – om det er personlige rekorder, klatretider eller pallen. Én sykkel for alle formål.
Med den nye Shimano 105 Di2 12-trinns gruppen som bringer elektronisk girskifte til massene, sammen med raske rullende dekk i Turbo Pro 700x26mm, gir denne nye Tarmac deg topp ytelse til en mer overkommelig pris.
- Mens aerodynamikk var avgjørende for utviklingen av Tarmac, og for utviklingen av alle våre konkurranse-sykler, så var vekt en like viktig faktor på denne reisen mot den optimale racersykkelen. Tidligere kompromitterte ‘aero-sykler’ alltid når det gjaldt vekt – jo mindre luftmotstand du oppnådde, jo mer vekt la du til. Med den nye Tarmac var vår designfilosofi å holde vekten på eller under UCI-vektgrensen rett ut av esken, uten å ofre aerodynamikken. Og med hjelp fra FreeFoil Shape Library, verktøy som isotopisk FEA-analyse, og noe ingeniørkunst fra de beste ingeniørene i bransjen, leverte vi en FACT 9r ramme som veier kun 1010 gram, uten å ofre en eneste gram av aerodynamikk, stivhet eller kjørekomfort.
- I vår fortsatte søken etter å utvikle den perfekte konkurranse-sykkelen, brukte vi vår Rider-First Engineered™-filosofi for å sikre at den nye Tarmac er den mest balanserte og best håndterbare Tarmac-en så langt – uansett størrelse. Med hjelp av en gruppe av verdens beste testryttere fra våre tre World Tour-lag – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step og Bora-hansgrohe – gjorde vi endringer på Tarmac basert på deres tusenvis av kilometer på veien. Vi balanserte kjørekomforten mellom for- og bakhjul, så selv de lengste dagene i sadelen fortsetter å være komfortable – uten at det går på bekostning av Tarmacs legendariske håndtering og evne til å vinne løp
- Bassert på erfaringene fra Venge, har den nye Tarmac benyttet enkel integrasjon for å skape en ren og rask cockpit som er praktisk i bruk. Vi har forbedret kabelføringen for ulike konfigurasjoner – mekanisk girskifte, tradisjonelle styrefremspring, runde styrehåndtak, osv. – samtidig som vi har bevart dens aerodynamiske egenskaper. Dette gjør også den nye Tarmac enkel å vedlikeholde og praktisk å ta med seg på reiser. Det er en vinn-vinn-situasjon.
Omtaler
Det er ingen omtaler ennå.